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商品訊息描述

  • 《你家也可以有蕭邦》

    家長~不要無意間扼殺了孩子們天生的音樂細胞喔!
    你常對孩子說:「還在彈這首曲子喔?」「進步了嗎?」「如果進步了,就買○○給你!」等等嗎?如果你真的常常這麼說,有可能你會在無意間扼殺了孩子們天生的音樂細胞喔!
    「學鋼琴的小孩,對於空間與時間的認識能力,比其他的小孩還多出34分。」~這篇論文曾在美國的醫學雜誌『Neurological Research(神經學研究調查)』1996年2月號發表過。
    「這個孩子是不是真的有才能呢?」只要是身為父母,難免都會這樣想吧!
    然而要把鋼琴彈得好,是不是非得要具備才能才行呢?其實不然……父母支持孩子學習的態度,才是真正的重點。

    當紅網路話題

    好評商品

    • 作者介紹

      池田陽子

      日本梅光女學院短期大學國文科畢業之後,又進入音樂教室的<指導者養成學校>,學成畢業。在音樂教室,負責指導鋼琴、電子琴、合成器等,以及古典音樂和流行音樂,同時也擔任<幼兒教育?指導者養成>課程的老師。還有,也時常參加表演活動。之後,又從事<講師指導?教育>相關的事務。在這個時期,除了探尋音樂教育應有的方式之外,還樹立獨特的音樂教育的指導方法,並製作獨創性的教材;目前,以其所開發的指導方法,致力於音樂課程的推展。另外,也運用電腦從事製譜、創作音樂或編曲等等。與齊藤綠共著『?????????子、????子』(原書由「情報????出版局」出版;中文版為『你家也可以有蕭邦』)、『女性???????????』(自由現代社)。

      齊藤綠

      日本的Ferris女學院短期大學音樂系聲樂科畢業之後,又繼續修完相同的專業課程。然後曾在廣告代理公司上班,而後又成為音樂教室的講師,之後就擔任講師指導的職務。這期間,仍不斷視察教育現場,探尋音樂教育應有的方式,確立獨特的幼兒教育指導方法,並製作成教材。獨立之後,除了擔任鋼琴的指導者之外,同時也為小學的音樂教科書創作歌詞等,在兒童教育市場非常活躍。另外,也擔任聲樂的指導、橫濱市西區的生涯學習指導、郵政儲金局的合唱團指導,同時也常有獨唱的演出。與池田陽子共著『?????????子、????子』(原書由「情報????出版局」出版;中文版為『你家也可以有蕭邦』)、『女性???????????』(自由現代社)。

    • 譯者介紹

      葉思

      留日,最愛在東京的街頭尋找生活靈感。
      譯者認為「小事情大智慧」,因此長期以來,喜歡收集生活中的點點滴滴,
      並將這些感人的「種子」藉由「故事」的方式,與大家分享。

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:152

    出版地:台灣

    僅此一檔

商品訊息特點

  • 作者:池田陽子,齊藤綠

    追蹤

  • 出版社:音樂向上

    時下最夯 出版社追蹤

    功能說明優惠專區

  • 優惠網站

  • 出版日:2009/9/9
  • ISBN:9789868553101
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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台灣的未來,令人愈來愈憂心,不是因為台灣的問題多,而是因為政府根本抓不到問題的核心,不僅自亂陣腳,也解決不了問題。這一次復興航空無預警停業後,政府的因應就是一個最明顯的例子。 復興航空非常清楚問題的核心,就是公司無法長期負擔虧損,而且看不到未來可以轉虧為盈的可能性,此時就只有兩個選擇,一個是賣掉,一個是關門停業。公司派最後選擇關門停業,自然有其考量。當然,無預警停業,對林家而言,是商譽上非常大的損失,尤其是董事長林明昇,但既是其選擇,自然也必須承擔其相關的各種後果。 興航無預警停業,對政府而言,只有以下四個問題而已。首先,有沒有違法的問題。興航的成立、營運、增資、乃至停業,都要依據公司法。事實上,公司法沒有有關無預警停業的規定,只要股東會通過解散,政府根本沒有置喙餘地。政府要查的是經營階層有無經營上違法的問題,而不是解散的問題。此外,就是興航停飛前還在促銷,確有詐欺之嫌,政府也應該查處。 其次,如何督促興航及協調其它航空公司,做好維護旅客權益事宜。無預警停飛,對旅客及旅行業的權益損害最大,交通部民航局應立即成立專案小組,協調興航及其他航空公司成立窗口,協助旅客轉換航班或賠償事宜。 第三,就是興航勞工權益的保障問題。興航員工可能是此一事件最大的受害者,政府應協助保障其權益,避免資方規避其應承擔的責任。最後,則是徹查有無內線交易情形。除此之外,都不是政府應該關心或介入的問題。 然而,政府的反應,從總統、行政院長、到交通部長,都令人瞠目結舌。總統怪罪交通部的不是沒有掌握問題核心,而是沒有敏感度。一個公司要何時解散,沒有必要向主管機關報告,民航局不是國安局,又怎麼可能掌握。我們不希望民航局為了要有敏感度而逾越了自己的權限,或忘了自己的本職,尤其是飛安,那才是可怕的事。 行政院有關接管的想法,比蔡總統還要離譜。全世界恐怕沒有聽過一家航空公司倒閉之後,政府要接管的案例。政府接管金融機構,有其特殊的理由,因此法律中列有相關規定,但除了金融業之外,其它產業都沒有政府接管的規定。這個邏輯很簡單,政府接管,需要金錢,需要專業,但錢是納稅人的錢,至於專業,連興航自己都放棄希望了,政府有本事把它救起來嗎?接管的想法,完全是民粹的思維,其目的是在想展現政府有能力解決問題,可是結果適得其反,反而讓社會看到政府像無頭蒼蠅一樣亂飛。 興航停飛事小,政府無能事大,只希望蔡總統及民進黨能從這個事件中學到教訓。 【中央網路報】

鉅亨網新聞中心

為掃除貪腐、將黑錢逼入國家金融系統,印度總理莫迪 (Narendra Modi) 的換鈔政策已經實施兩個星期,但現在媒體報導印度民眾在提款機前大排長龍、人們說沒錢可用的情況,卻仍然未見緩解。

莫迪於 11 月 8 日晚間宣布,500 及 1000 盧比紙鈔隔日立即作廢,並展開更換 500 及 2000 盧比新鈔事宜。《彭博社》報導,以印度總流通貨幣金額 17.8 兆盧比來看,有 15.3 兆盧比要被回收,等於是 86% 貨幣立即作廢。

現金在印度有多重要?因為印度民眾習慣在日常生活中使用現金,而囤積大量現金的富人不願意將其申報、被課重稅。換鈔政策宣布後,家中現金堆積如山的富人急著買黃金、買名表,把鈔票換成保值物品;普通人則在銀行大排長龍,等著把廢鈔換成可用的錢。

據《彭博社》資料,印度民眾日常交易使用現金比例高達 98%,僅次於印尼。相較之下,美國為 55%、日本的 86%。印度政府希望民眾把錢存進銀行,但在印度 12.5 億人口中,有 6 億的人根本沒開戶,他們散居在印度各地 60 萬個小村莊中,平日就以現金度日。況且,印度約有 8.6 億人口住在鄉村地區,但銀行分行只有約 5 萬間,佔整體的 38%。

銀行太少 客戶太多為了滿足民眾換鈔的需求,銀行必須加班加點,並給排隊久候的客戶提供水和咖啡,不但有客戶排隊太久而晒到昏過去,也傳出銀行人員過勞死的事件。旅客們也遭遇現金短缺的問題,原因之一是印度銀行家數不夠多,且 ATM 覆蓋率遠遠不足。據世界銀行 2014 年資料,在印度每 1 萬人有 18.07 台 ATM 可供使用,此數據遠低於中國的 55.03、 巴西的 129.25,甚至是加拿大的 222.27。

印度政府表示,在所有應當存入銀行的 15 兆盧比之中,有 1/3 都是地下流通。莫迪的換鈔政策也是為此而來,他要所有大鈔的去向可以被追蹤。但是開始推行之後,顯然配套措施並沒有安排好。ATM 的吐鈔口與新鈔尺寸不符需要調整,但大部份銀行卻沒想到;全印約有 22 萬台 ATM,但是到上週為止,調整好可以吐鈔的不過 10%。而印新鈔工作本身就需時 6 個月才能完成,況且還得運送到印度全國各地。

行動支付見商機… 只是商機仍微小現鈔不敷使用的情形下,就是其他支付工具發展的契機。行動支付平台 Paytm、Freecharge 使用者都出現大幅成長,但這同樣沒有解決偏遠地區民眾的問題。據 Mastercard 資料顯示,知道有行動平台可用的印度民眾只佔 12%、願意用的人為 11%,已在使用的只不過 5%。

重要原因之一,則是 3G 與寬頻網路不夠普及。印度人口中使用網路比例不到 23%;擁有手機的民眾之中,則只有 26% 是智慧型手機。由於智慧手機在印度是十分奢侈的產品,滲透率相對低,也難怪行動支付使用者比例低落。

雖然也有不少人支持莫迪掃貪的換鈔政策,但對於需要現鈔過日子的印度鄉村民眾而言,再厲害、再方好康偷偷說便的行動支付技術都派不上用場,只能苦等新鈔到來。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者尹俊傑北京25日電)中國大陸江西省宜春市豐城電廠冷卻塔工地昨天崩塌,死者增至74人。倖存者心有餘悸,指整個施工平台10幾分鐘就完全倒塌,「上面的人全部墜落,被鋼筋等材料壓在下面」。

新華社報導,豐城發電廠三期擴建工程的冷卻塔施工平台24日上午7時40分左右倒塌。據現場救援指揮部消息,截至24日晚間10時,確認事故現場74人死亡,2人受傷。

工作人員已確認68名遇難者身分。其中年齡最小的23歲,最大的53歲。

這場嚴重事故驚動中南海。正在國外訪問的大陸國家主席習近平作出指示,要求「嚴肅追究責任」介紹,並指近期一些地方接連發生工安事故,國務院須組織各地區、各部門舉一反三,全面徹底清查各類意外風險。

北京青年報今天報導,事故倖存者王搖勝被送往豐城市人民醫院治療,他和當時也在現場的幾名工人回憶事發情況時說,「不知道發生了什麼,我逃出來以後就嚇傻了。」

24日上午7時多,他與10幾名工人到達冷卻塔,與大夜班交接。他們上方70多公尺的高處建有施工平台,當時還有幾十名工人。約5分鐘後,他們突然聽到上方有人大聲喊叫,接著就看見鷹架不斷墜落。

在地面施工的工人迅速逃出,短短10幾分鐘,整個施工平台就完全倒塌。

王搖勝說,「當時上下施工平台用的電梯,一起坍塌了。除了地面層的工友,在上面的人全部墜落,被鋼筋等材料壓在下面。」1051125

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